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我国远洋海运集团收买希腊最大港口股权

作者:918博天堂娱乐航母时间:2018-09-03 08:03浏览:

  我国远洋海运集团收买希腊最大港口股权

  希腊议会6月30日晚以超越三分之二的大都,同意了我国远洋海运集团收买希腊最大港口比雷埃夫斯港口办理局大都股权的协议。

  在向全国电视直播的投票中,希腊议会300名议员中,包含反对党议员在内的223名议员投了赞成票,25名议员投了反对票,还有52名议员缺席。

  

  希腊总理齐普拉斯行将起程拜访我国,两国拟在其访华期间签署比港办理局项目交割协议。

  我国驻希腊大使邹肖力在得悉议会表决成果后向新华社记者表明,这是两国政府和各界人士10年来共同努力的成果,该项目契合两边的共同利益,使希腊成为一带一路建造的重要力气,有利于希腊经济复苏,也为两国协作拓荒了新的夸姣的未来。邹肖力说:十年磨一剑,踏平崎岖成大路,咱们2006年提出的想象变成了实际。他说,此次议会表决标志着比港项目走完了一切的法令程序,正式成为法令,往后两边有职责和责任施行好该项目。邹肖力还表明对齐普拉斯行将开端的对我国的拜访获得圆满成功抱有决心。

  依据中远海运和希腊共和国开展基金(简称开展基金)本年4月8日签署的协议,中远海运以3.685亿欧元收买比港办理局67%的股权。议会同意这项买卖后,中远海运将首先向开展基金付出2.805亿欧元,购买比港办理局51%的股权;尔后5年中,中远海运将再出资8800万欧元,购买别的16%股权,并出资3亿欧元用于港口的基础设施建造。

  比港办理局的事务触及邮轮码头、渡轮码头、轿车码头、集装箱码头、修造船厂、油气码头号六大板块,中远海运购买大都股权意味着接收了希腊最大港口,一起这也是我国企业初次在海外接收整个港口。

  经济界人士以为,比港项目有助于把比雷埃夫斯港打造成亚洲产品和效劳输往欧洲的重要中转港,并大力推动一带一路建造。希腊经济和工业研究所的一份陈述显现,该项目将在2052年到期之前为希腊经济做出15亿欧元的奉献,并发明12.5万个直接和直接工作岗位。

  此前,中远海运2008年和希腊方面签署为期35年的特许运营权协议,并据此于2010年10月1日正式接收比港二、三号集装箱码头。虽然有世界金融危机和希腊债款危机的晦气影响,几年来比港装卸量仍成倍增加。2015年,比港集装箱吞吐量从2010年的88万标准箱增至336万标准箱,全球排名从第93位大幅提升至第39位。

  比雷埃夫斯港:一带一路上的耀眼明珠

  坐落雅典西南约10公里、航运繁忙的比雷埃夫斯港(比港),一排排挺拔的深蓝色桥吊已成为中远海运比雷埃夫斯港集装箱码头(比港码头)的共同标志。桥吊下,巨大的机械手正从集装箱船上抓取一个个集装箱;远处则是停靠在外海等候进港卸货的大船。

  二号码头水深16.5米,足以靠泊世界上最大的集装箱船;现已投产的三号码头东侧泊位水深18.5米,还有两个建造中的超大型集装箱船泊位水深19.5米,咱们给飞速开展的集装箱船运预留出满足的水深……向记者介绍状况的中远海运比雷埃夫斯港集装箱码头有限公司(比港公司)副总经理张安铭骄傲地说。

  在一带一路漫长的路途图中,希腊最大港口比港地理方位优胜,它既是21世纪海上丝绸之路进入欧洲后的大港,也能够经过中欧陆海快线与丝绸之路经济带衔接起来。近十年来,经过中远海运集团的参与,比港正成为一带一路上的一颗明珠,熠熠生辉。

  中远海运2008年和希腊方面签署为期35年的特许运营权协议,并据此于2010年10月1日正式接收比港二、三号集装箱码头。虽然有世界金融危机和希腊债款危机的晦气影响,几年来比港装卸量仍成倍增加。2015年,比港集装箱吞吐量从2010年的88万标准箱增至336万标准箱,全球排名从第93位大幅提升至第39位。

  亮丽的成绩单为中远海运在比港的进一步开展铺平了路途。2014年12月,希腊议会同意中远海运出资2.3亿欧元扩建比港三号码头西侧。2015年1月22日,三号码头扩建工程开工。它将使比港公司的操作能力从其时的每年370万标准箱增加到620万标准箱,靠泊万箱以上集装箱船的泊位从3个增加到5个,使比港成为地中海区域最具竞争力的集装箱码头。

  2016年4月8日,中远海运和希腊共和国开展基金签署股权转让协议和股东协议,中远海运以3.685亿欧元收买港口办理局67%的股权。

  代表希腊政府在协议上签字的开展基金主席比齐奥拉斯以为,这是一项互利共赢的协议:对我国来说,协议是促进欧中联系的更广泛战略的一部分;对希腊来说,它让希腊成为亚洲产品进入欧洲的首要门户,让比港有时机开展成欧洲最大的港口之一。他以为,我国人正在为比雷埃夫斯带来港口办理经验以及很多的集装箱货品量,希腊则供给了重要的地理方位、历史悠久的港口以及超卓的人力资源。

  参与签约典礼的中远海运集团董事长许立荣说,比港是21世纪海上丝绸之路上的重要一站,是中欧陆海快线海运段与铁路运输段的交汇点,在欧洲有得天独厚的重要方位,是我国走向地中海的门户港,凭借这一港口能够有用促进我国与地中海之间的海运昌盛,也契合中远海运集团的开展大战略。

  的确,作为中欧陆海快线的海陆衔接处,比港扩建项目将使陆海快线运转愈加顺利,为快线沿线国家的经济增加作出奉献。

  对中远海运来说,接收港口办理局是机会也是应战。中远海运迄今为止在希腊运营的集装箱码头事务相对单纯,岸线也只要几公里,而港口办理局项目将使中远海运办理24公里的岸线,事务范围更广泛杂乱,自有职工从200多人增加到1200多人,直接受雇的可能有四五千人,需求打交道的是六七个市镇,加起来人口二十五六万。从另一个视点来说,如此杂乱的项目也为我国企业走出去、展现自己的形象供给了极好的舞台。

  比港公司总经理傅承求说,接收二、三号码头以来,中远海运为希腊经济和社会奉献了5亿欧元收入,还出资3.6亿欧元用于港口的基础设施和设备改造。他说,中远海运方案把比港建成地中海区域最大的中转港和重要物流中心,一起经过海陆联运把比港建造成通向中欧的南大门。

  我国驻希腊大使邹肖力在谈到比港项目时说,作为一带一路的重要组成部分,比港项目在做到了基础设施、交易、本钱、方针交流之后,还有一个关键因素就是民意相通。他说,比港也是一座雄伟的桥梁,一座衔接两国人民的桥梁。

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